So─čutmada Ar─▒za Tespiti

SO─×UTMADA ARIZA TESP─░T─░

Bir so─čutma sistemi, bir so─čutucunun buharla┼čmas─▒ ve yo─čunla┼čma vas─▒tas─▒yla ─▒s─▒y─▒, bir ─▒s─▒ kayna─č─▒ndan bir ─▒s─▒ havuzuna transfer eden bir cihazd─▒r. Ayr─▒ca, so─čutma sistemi s─▒v─▒ so─čutucunun kayma noktas─▒n─▒n kontrol edilmesiyle ├žal─▒┼č─▒r.

Bunu ak─▒lda tutarak, e─čer ─▒s─▒ kayna─č─▒ndaki ─▒s─▒ enerjisi yeterliyse, so─čutma sistemi uygun miktarda so─čutucuya sahipse, so─čutucu arzu edilen debide ak─▒yorsa ve ─▒s─▒ havuzu verilen ─▒s─▒y─▒ arzu edilen ├Âl├ž├╝de so─čurabiliyorsa, sistemin ├žal─▒┼čmas─▒ gerekir. Bu ko┼čullardan herhangi bir sapma, s─▒cakl─▒k ve bas─▒n├ž ├Âl├ž├╝mlerinde yada ├╝niteyi ├žal─▒┼čt─▒rmak i├žin gerekli elektrik ak─▒m─▒nda kendini g├Âsterecektir.

B├Âl├╝m 6ÔÇÖ da so─čutma sistemlerindeki ├že┼čitli problemler olas─▒ ├ž├Âz├╝mlerle birlikte s─▒ralanm─▒┼čt─▒r. A┼ča─č─▒da verilenler, so─čutma sistemi ar─▒zalar─▒ i├žin ├Ânerilen nedenlerdir.

┬Ě 6.1. D├╝┼č├╝k emme bas─▒nc─▒

┬Ě 6.2. Y├╝ksek emme bas─▒nc─▒

┬Ě 6.3. Y├╝ksek basma bas─▒nc─▒

┬Ě 6.4. D├╝┼č├╝k basma bas─▒nc─▒

┬Ě 6.5. Evaporat├Ârde hatal─▒ y├╝k

┬Ě 6.6. K├Ât├╝ y├╝k da─č─▒l─▒m─▒

┬Ě 6.7. T─▒kal─▒ da─č─▒t─▒m veya serpantin devreleri

┬Ě 6.8. K─▒s─▒tl─▒ veya t─▒kal─▒ s─▒v─▒ hatt─▒

┬Ě 6.9. So─čutucu bas─▒n├ž d├╝┼č├╝r├╝c├╝ cihaz─▒ yanm─▒┼č (bozulmu┼č) veya yanl─▒┼č

ayarlanm─▒┼č

┬Ě 6.10. Gerekenden k├╝├ž├╝k boyutland─▒r─▒lm─▒┼č so─čutucu hatlar─▒

┬Ě 6.11. So─čutucu eksikli─či

┬Ě 6.12. A┼č─▒r─▒ so─čutucu dolumu

┬Ě 6.13. T─▒kal─▒ kondenser

┬Ě 6.14. Ar─▒zal─▒ fan motoru veya tahri─či

┬Ě 6.15. ├ťnite yerle┼čimi

┬Ě 6.16. Sistemde hava

┬Ě 6.17. K─▒s─▒tl─▒ s─▒cak gaz hatt─▒

┬Ě 6.18. So─čutucu kontrol cihaz─▒n─▒n ka├ž─▒rmas─▒

┬Ě 6.19. Ya─čla t─▒kanm─▒┼č serpantin

┬Ě 6.20. D├╝┼č├╝k ortam s─▒cakl─▒─č─▒

┬Ě 6.21. Kompres├Âr├╝n yanmas─▒

┬Ě 6.22. Gerekenden k├╝├ž├╝k boyutland─▒r─▒lm─▒┼č ├╝nite

┬Ě 6.23. Titre┼čim / g├╝r├╝lt├╝.

6.2.D├╝┼č├╝k emme bas─▒nc─▒

─░ster hava so─čutmal─▒ bir ├╝nite (y├╝ksek s─▒cakl─▒k), ister bir buzdolab─▒ (orta derecede s─▒cakl─▒k), isterse de dondurucu kabin (d├╝┼č├╝k s─▒cakl─▒k) olsun, bir so─čutma sisteminin ├žal─▒┼čma emme bas─▒nc─▒, evaporat├Ârdeki ─▒s─▒ y├╝k├╝ne ba─čl─▒ olarak bir bas─▒n├ž aral─▒─č─▒nda bulunur. Evaporat├Ârdeki ─▒s─▒ y├╝k├╝ de, evaporat├Âre giren hava veya s─▒v─▒n─▒n miktar─▒na ve / veya s─▒cakl─▒─č─▒na g├Âre de─či┼čti─či i├žin, kesin ├žal─▒┼čma emme bas─▒n├žlar─▒ olu┼čturmak m├╝mk├╝n de─čildir. Bu y├╝zden, bir so─čutma sistemini ├žal─▒┼čma emme bas─▒nc─▒n─▒n, genellikle y├╝ksek ya da d├╝┼č├╝k olmad─▒k├ža, anlaml─▒ bir de─čeri yoktur.

Normalde emme bas─▒n├žlar─▒, y├╝ksek s─▒cakl─▒k aral─▒─č─▒nda so─čutucunun 1 ┬░C ila 18 ┬░C kaynama noktas─▒ de─čerleri aras─▒nda, orta s─▒cakl─▒k aral─▒─č─▒nda ÔÇô23 ila ÔÇô15 ┬░CÔÇÖ ta ve d├╝┼č├╝k s─▒cakl─▒k aral─▒─č─▒nda ÔÇô32 ila ÔÇô20 ┬░CÔÇÖ ta ├žal─▒┼č─▒rlar. Bu de─čerlerden ├žok daha d├╝┼č├╝k olan e┼čde─čer emme bas─▒n├žlar─▒, gaz─▒n kompres├Âre, kopres├Âr├╝n gaz─▒ s─▒k─▒┼čt─▒rd─▒─č─▒ kadar ├žabuk geri d├Ânmedi─čini g├Âsterir. ├çok y├╝ksek emme bas─▒nc─▒ olmas─▒ halinde ise, kompres├Âr gaz─▒, gaz─▒n kompres├Âre geri d├Ând├╝r├╝ld├╝─č├╝ kadar h─▒zl─▒n s─▒k─▒┼čt─▒r─▒lmamaktad─▒r.

Bu durum, s─▒zd─▒ran bir tank─▒ bir hava beslemesinden doldurmakla kar┼č─▒la┼čt─▒r─▒labilir. E─čer hava tanka, tank─▒ terk etti─činden daha h─▒zl─▒ girerse, tank bas─▒nc─▒ y├╝kselecektir. E─čer beslemesi, d─▒┼čar─▒ ├ž─▒kan havadan daha az ise, bas─▒n├ž d├╝┼čecektir. So─čutma sistemine gelince, problem kompres├Âre d├Ânen buhar─▒n hacminin azalmas─▒n─▒n veya kompres├Âr├╝n so─čutucu buhar─▒yla ba┼ča ├ž─▒kamamas─▒n─▒n sebebini belirlemektir.

Bir motor kompres├Âr├╝n├╝n verimlili─či, kompres├Âre giren gaz─▒n bas─▒nc─▒na (emme taraf─▒) ve kompres├Ârden ├ž─▒kan gaz─▒n bas─▒nc─▒na (bo┼čaltma) ba─čl─▒d─▒r. Bas─▒n├žtaki bu fark, s─▒k─▒┼čt─▒rma diferansiyeli (oran─▒) olarak bilinir. E─čer emme bas─▒nc─▒ d├╝┼čer ve / veya bo┼čaltma bas─▒nc─▒ y├╝kselirse, bas─▒n├ž fark─▒ artar ve kompres├Âr├╝n hacimsel verimi (kompres├Âr├╝n gaz pompalama kabiliyeti) azal─▒r. Tersine, e─čer emme bas─▒nc─▒ artar ve / veya bo┼čaltma bas─▒nc─▒ azal─▒rsa bu, s─▒k─▒┼čt─▒rma diferansiyelinde bir azalmaya yol a├žar, s─▒k─▒┼čt─▒rma hacimsel verimi artar.

Bunun anlam─▒, normal olarak ├žal─▒┼čan bir so─čutma sisteminde, evaporat├Ârde geli┼čtirilen so─čutucu miktar─▒ ve kompres├Âr├╝n hacimsel veriminin, tanka giren hava miktar─▒n─▒n, tanktan s─▒zan hava miktar─▒na e┼čitlendi─či ve tank bas─▒nc─▒n─▒n sabit kald─▒─č─▒ zamanki gibi bir denge noktas─▒na eri┼čti─čidir. Bu y├╝zden emme gaz─▒ denge noktas─▒ bas─▒nc─▒, yaln─▒zca bu denge noktas─▒ normal aral─▒─č─▒n alt─▒nda veya ├╝st├╝nde oldu─čunda ├Ânemli hale gelir.

A┼ča─č─▒da s─▒ralananlar d├╝┼č├╝k emme bas─▒nc─▒n─▒n nedenleri olabilir :

┬Ě Evaporat├Ârde hatal─▒ y├╝k

┬Ě K├Ât├╝ y├╝k da─č─▒l─▒m─▒

┬Ě T─▒kal─▒ da─č─▒t─▒m veya serpantin devreleri

┬Ě So─čutucu bas─▒n├ž d├╝┼č├╝r├╝c├╝ cihaz yanm─▒┼č veya yanl─▒┼č ayarlanm─▒┼č

┬Ě Gerekenden k├╝├ž├╝k boyutland─▒r─▒lm─▒┼č so─čutucu hatlar─▒

┬Ě So─čutucu eksikli─či

┬Ě Ya─čla t─▒kanm─▒┼č serpantin

┬Ě D├╝┼č├╝k basma bas─▒nc─▒

┬Ě Y├╝ksek emme bas─▒nc─▒

6.3. Y├╝ksek emme bas─▒nc─▒

Emme bas─▒nc─▒, ─▒s─▒ so─čurarak ve s─▒v─▒ so─čutucuya kaynatarak emme buhar─▒ ├╝reten evaporat├Ârle, buhar─▒ s─▒k─▒┼čt─▒ran ve y├╝ksek bas─▒n├žl─▒ s─▒cak buhar─▒ kondensere bo┼čaltan kompres├Âr aras─▒nda bir dengedir.

E─čer her hangi bir sebepten, evaporat├Âr buharla┼čt─▒rma oran─▒n─▒ artt─▒r─▒rsa veya kompres├Âr buhar─▒ s─▒k─▒┼čt─▒rma yetene─čini kaybederse, emme bas─▒nc─▒ daha y├╝ksek bir de─čerde dengeye gelecektir. Do─čal olarak, bir sistem devreye ilk giri┼činde emme bas─▒nc─▒, evaporat├Ârde birikmi┼č olan ─▒s─▒ y├╝k├╝nden dolay─▒ y├╝ksek olacakt─▒r. Makul bir s├╝re ├žal─▒┼čt─▒ktan sonra emme bas─▒nc─▒n─▒n normale d├╝┼čmesi gerekir. E─čer y├╝ksek olmaya devam ederse, bunun nedeni evaporat├Ârdeki a┼č─▒r─▒ buharla┼čt─▒rma oran─▒ veya kompres├Âr├╝n pompalama oran─▒n─▒n d├╝┼čmesi yada ikisinin birle┼čimi olabilir.

Evaporat├Ârde buharla┼čma oran─▒n─▒n a┼č─▒r─▒ olmas─▒n─▒n nedeni ┼čunlar olabilir:

┬Ě Evaporat├Ârde hatal─▒ y├╝k

┬Ě So─čutucu bas─▒n├ž d├╝┼č├╝r├╝c├╝ cihaz yanm─▒┼č veya yanl─▒┼č ayarlanm─▒┼č

┬Ě A┼č─▒r─▒ so─čutucu dolumu

Kompres├Âr├╝n pompalama oran─▒ndaki azalman─▒n nedeni ┼čunlar olabilir:

┬Ě Y├╝ksek basma bas─▒nc─▒

┬Ě A┼č─▒r─▒ so─čutucu dolumu

┬Ě T─▒kal─▒ kondenser

┬Ě Ar─▒zal─▒ fan motoru veya tahri─či

┬Ě ├ťnite yerle┼čimi

┬Ě Sistemde hava

┬Ě K─▒s─▒tl─▒ s─▒cak gaz hatt─▒

┬Ě So─čutucu kontrol cihaz─▒n─▒n ka├ž─▒rmas─▒

6.4.Y├╝ksek basma bas─▒nc─▒

Yo─ču┼čma ├╝nitesindeki y├╝ksek basma bas─▒nc─▒na, kondenserin kompres├Âr├╝n ├ž─▒kan s─▒k─▒┼čt─▒r─▒lm─▒┼č gazdan ─▒s─▒y─▒, gaz─▒n kompres├Ârde s─▒k─▒┼čt─▒r─▒ld─▒─č─▒ kadar ├žabuk ├žekememesi yol a├žar. Kondenserin ─▒s─▒ transfer etme kabiliyeti, kanat├ž─▒k ve boru y├╝zeyinin her metrekaresinin transfer oran─▒, kondenserden ge├žen havan─▒n miktar─▒ ve kondensere giren havan─▒n s─▒cakl─▒─č─▒ (├╝nite ├ževresi) ile belirlendi─činden, bu fakt├Ârlerden birindeki herhangi bir de─či┼čme, kondenser toplam transfer kapasitesini etkileyecek. A┼ča─č─▒daki s─▒ralananlar, kondenserin bir veya daha fazla transfer fakt├Âr├╝n├╝ etkileyecek unsurlard─▒r:

┬Ě A┼č─▒r─▒ so─čutucu dolumu

┬Ě T─▒kal─▒ kondenser

┬Ě Ar─▒zal─▒ fan motoru veya tahri─či

┬Ě ├ťnite yerle┼čimi

┬Ě Sistemde hava

┬Ě K─▒s─▒tl─▒ s─▒cak gaz hatt─▒

6.5.D├╝┼č├╝k basma bas─▒nc─▒

D├╝┼č├╝k d├╝┼č├╝ bas─▒nc─▒na, kondenserin ─▒s─▒ ├žekme oran─▒n─▒n normalden daha y├╝ksek olmas─▒ veya kompres├Âr├╝n buhar pompalama oran─▒nda bir azalma olmas─▒ sebep olur. Kondenser, ─▒s─▒y─▒ buhardan istenilen oranda ├žekti─či s├╝rece, bunu sa─člayacak kondenser s─▒cakl─▒─č─▒ ve bas─▒nc─▒ istenen aral─▒kta olacakt─▒r.

E─čer basma bas─▒nc─▒n─▒n d├╝┼č├╝k olmas─▒n─▒n nedeni, kompres├Âr├╝n pompalama oran─▒n─▒n d├╝┼čmesi ise, problem ┼čunlardan biri olabilir:

┬Ě D├╝┼č├╝k emme bas─▒nc─▒

┬Ě Evaporat├Ârde hatal─▒ y├╝k

┬Ě K├Ât├╝ y├╝k da─č─▒l─▒m─▒

┬Ě T─▒kal─▒ da─č─▒t─▒m veya serpantin devreleri

┬Ě K─▒s─▒tl─▒ veya t─▒kal─▒ s─▒v─▒ hatt─▒

┬Ě So─čutucu bas─▒n├ž d├╝┼č├╝r├╝c├╝ cihaz─▒ yanm─▒┼č (bozulmu┼č) veya yanl─▒┼č

ayarlanm─▒┼č

┬Ě Gerekenden k├╝├ž├╝k boyutland─▒r─▒lm─▒┼č so─čutucu hatlar─▒

┬Ě So─čutucu eksikli─či

┬Ě Ya─čla t─▒kanm─▒┼č serpantin

┬Ě Kompres├Âr├╝n yanmas─▒

E─čer basma bas─▒nc─▒n─▒n d├╝┼č├╝k olmas─▒n─▒n sebebi, kondenserin ─▒s─▒ ├žekme oran─▒nda bir art─▒┼č ise, problem ┼ču olabilir:

┬Ě D├╝┼č├╝k ortam s─▒cakl─▒─č─▒

6. 6. Evaporat├Ârdeki hatal─▒ y├╝k

D├╝┼č├╝k emme bas─▒nc─▒n─▒n en ├žok g├Âr├╝len sebebi, evaporat├Ârdeki y├╝k├╝n yetersiz olmas─▒d─▒r.

6. 6. 1. Hava

Hava transfer maddesi oldu─ču zaman, ├žo─čunlukla yanl─▒┼č vantilat├Âr h─▒z─▒, y├╝ksek kanal veya hava ge├ži┼č direnci (orta ve d├╝┼č├╝k s─▒cakl─▒kl─▒ uygulamalarda uygunsuz ├╝r├╝n yerle┼čimi), kirli hava filtreleri veya kirli hava filtreleri olan bir serpantinin t─▒kal─▒ olmas─▒, ba┼čl─▒ca problem nedenleridir. S─▒k s─▒k, iki veya daha fazla sebebin birle┼čmesi de olur. Hava filtrelerinin kirli olmas─▒ hepsinden fazla problem yaratt─▒─č─▒ i├žin:

1. Ba┼čka kontroller yapmadan ├Ânce, ilk olarak hava filtrelerini kontrol ediniz ve temizleyiniz veya de─či┼čtiriniz. Serpantinde yap─▒lacak t├╝m s─▒cakl─▒k d├╝┼č├╝m├╝ testleri ve de emme bas─▒nc─▒ kontrolleri filtreler temizken yap─▒lmal─▒d─▒r.

2. Hacim damperlerini veya hava kontrol damperlerini ayar de─čerlerinin de─či┼čmedi─činden emin olmak ├╝zere kontrol ediniz. ├ťr├╝n├╝n hava yollar─▒n─▒ t─▒kamad─▒─č─▒ndan emin olunuz. S─▒k s─▒k, yeterli bilgisi olmayan insanlar yarataca─č─▒ sonu├žlar─▒ d├╝┼č├╝nmeden hava damperlerini veya kontrol cihazlar─▒n─▒ kapatarak hava da─č─▒t─▒m sisteminde de─či┼čimlere yol a├žarlar.

3. Vantilat├Âr motorunu, vantilat├Âr├╝ ve tahri─či (e─čer vantilat├Âr kay─▒┼č tahrikli ise) kontrol ediniz.

a. Vantilat├Âr motorun uygun ┼čekilde ya─članm─▒┼č ve serbest├že ├žal─▒┼č─▒yor olmal─▒.

b. Vantilat├Âr kasna─č─▒ temiz olmal─▒ ÔÇô kanatlar toz, kir veya di─čer pisliklerle dolmu┼č olabilir. E─čer kasnak kirli ise, yerinden ├ž─▒kar─▒lmal─▒ ve tamamen temizlenmelidir. F─▒r├žalamay─▒ denemeyiniz ├ž├╝nk├╝ k├Ât├╝ bir temizleme, kasnakta dengesizli─če yol a├žar, a┼č─▒r─▒ titre┼čim ve g├╝r├╝lt├╝ olur. Bu da, kasna─č─▒n par├žalanmas─▒na sebep olabilir.

c. Kay─▒┼č tahrikli vantilat├Ârlerde, vantilat├Âr yataklar─▒ ya─članmal─▒ ve serbest├že ├žal─▒┼č─▒yor olmal─▒.

d. Vantilat├Âr tahri─či iyi durumda ve uygun ┼čekilde ayarlanm─▒┼č olmal─▒. ├çatlam─▒┼č veya a─č─▒r ┼čekilde parlam─▒┼č kay─▒┼člar de─či┼čtirilmelidir. Kay─▒┼č─▒n a─č─▒r ┼čekilde parlam─▒┼č olmas─▒ kay─▒┼č─▒n ├žok s─▒k─▒ ├žal─▒┼čmas─▒ndan kaynaklan─▒r. D├╝zg├╝n ayarlama kay─▒┼č─▒ bast─▒rma kabiliyeti gerektirir. Kasnaklar aras─▒ mesafenin yar─▒s─▒, mil merkezleri aras─▒ndaki her 12 cm. i├žin 1 cm. dir.

e. Vantilat├Âr h─▒z─▒ do─čru ayarlanm─▒┼č olmal─▒. Vantilat├Âr h─▒z─▒ hava evaporat├Ârden ge├žerken havan─▒n s─▒cakl─▒k d├╝┼č├╝m├╝n├╝n ├Âl├ž├╝lmesi ile ayarlan─▒r.

Genel olarak, y├╝ksek s─▒cakl─▒k uygulamalar─▒ (iklimlendirme) serpantinde 8 ila 14 ┬░CÔÇÖ lik orta derece s─▒cakl─▒kl─▒ uygulamalarda bu T 3 ila 8 ┬░C ve d├╝┼č├╝k s─▒cakl─▒kl─▒ uygulamalarda da, 3 ila 5 ┬░C lik T ile ├žal─▒┼č─▒r.

So─čutma uygulamalar─▒n─▒n ├žok ├že┼čitli olmas─▒ndan dolay─▒ belli bir te├žhizat par├ža i├žin uygun D TÔÇÖ nin belirlenmesinde te├žhizat imalat├ž─▒s─▒ ile temas edilmelidir.

Bu problem, ─▒s─▒ transferi vas─▒tas─▒ s─▒v─▒ oldu─ču zaman, ├žo─čunlukla, s─▒v─▒ so─čutma evaporat├Âr├╝n s─▒v─▒ k─▒s─▒mlar─▒n─▒n cidarlar─▒ndaki tortular─▒ndan kaynaklan─▒r. E─čer su kullan─▒l─▒yorsa bu, kire├ž tortular─▒ olabilir veya so─čutulacak s─▒v─▒dan ├ž├Âken maddelerdir.

Bu t├╝r a┼č─▒r─▒ tortular─▒n birikip birikmedi─čini belirlemenin en iyi yolu, giri┼č bas─▒nc─▒na g├Âre, serpantini terk eden s─▒v─▒n─▒n bas─▒nc─▒nda bir kay─▒p veya d├╝┼č├╝┼č olup olmad─▒─č─▒n─▒ belirlemektir. Aradaki fark serpantin s─▒v─▒s─▒ devresindeki ak─▒┼č direncini verecektir.

6. 7. K├Ât├╝ y├╝k da─č─▒l─▒m─▒

6. 7. 1. Hava

Serpantin so─čutma havas─▒ s├Âz konusu oldu─čunda serpantinin her devresinin, kendi pay─▒na d├╝┼čen so─čutma y├╝k├╝n├╝, kald─▒raca─č─▒ e┼čit miktarda so─čutma y├╝k├╝ (hava m3/dk) almas─▒ gerekir. Hava serpantin ├╝zerinde uygun ┼čekilde dengelenmezse, serpantinin kapasitesi ve verimi d├╝┼čer. Bu dengesizli─čin etkisi, bas─▒n├ž d├╝┼č├╝rme cihaz─▒ termostatik genle┼čme valf─▒ oldu─ču zaman, ├žoklu k─▒lcal boru kullan─▒ld─▒─č─▒ zamandakinden farkl─▒d─▒r.

TG Valflar─▒ : TG valf kullanan ├žok devreli serpantinlerde, da─č─▒t─▒c─▒ ve besleyici borular so─čutucu ak─▒┼č─▒n─▒, TG valf ├╝zerinden t├╝m devrelere e┼čit olarak b├Âlerler.

En b├╝y├╝k potansiyel dengesizli─čin bulundu─ču yerdeki durum, havan─▒n serpantine girmeden ├Ânce 90 ┬░C lif bir d├Ân├╝┼č yapmas─▒ gereken bir yerdedir. Hava bir k├Â┼čeye d├Ând├╝─č├╝nde, santrif├╝j kuvvet ├╝retilir, hava y├Ân de─či┼čtirildi─činde bu kuvvet havan─▒n, e─črinin d─▒┼č yar─▒├žap─▒n da toplanmas─▒na neden olur. Sonu├ž olarak d─▒┼čtaki serpantin b├Âl├╝mleri, i├žteki serpantin b├Âl├╝mlerinden daha ├žok hava alacaklard─▒r.

Her b├Âl├╝me e┼čit miktarda so─čutucu geldi─činden, ak─▒┼č e─črisinde i├ž yar─▒├žapa en yak─▒n serpantin b├Âl├╝mlerindeki s─▒v─▒ so─čutucu tamamen buharla┼čmayacakt─▒r. Serpantinden s─▒v─▒ halde ge├žecek ve t├╝m serpantini terk eden gaz─▒, normalden daha d├╝┼č├╝k bir s─▒cakl─▒─ča so─čutacakt─▒r. Bu daha d├╝┼č├╝k gaz s─▒cakl─▒─č─▒, TG valf─▒n, daha hafif y├╝k ta┼č─▒yan b├Âl├╝mlerin ihtiya├žlar─▒na g├Âre kapanmas─▒na sebep olacak ve serpantinin, y├╝k├╝ kar┼č─▒lamak i├žin gerekli so─čutucunun ge├žece─či di─čer b├Âl├╝mleri y├╝kten yoksun kalm─▒┼č olacakt─▒r. Serpantinin t├╝m├╝n├╝n kapasitesi ve verimi b├╝y├╝k ├Âl├ž├╝de d├╝┼čecek, emme bas─▒nc─▒ normalden daha d├╝┼č├╝k bir bas─▒n├žta dengelenecek ve sistemin toplam kapasitesi de azalacakt─▒r.

K─▒lcal Borular : k─▒lcal borulu serpantinlerde, serpantin devresinde y├╝k dengesizli─či, s─▒v─▒ kayb─▒na yol a├žar, kompres├Âre s─▒v─▒ geri d├Ân├╝┼č├╝ olabilir ve s─▒v─▒ ta┼čmas─▒yla, kompres├Âr ar─▒zas─▒ ba┼č g├Âsterebilir.

E─čer devrelerden biri, serpantindeki so─čutucuyu kaynatacak kadar yeterli y├╝k almazsa, devrenin sonunda kalm─▒┼č olabilecek bir miktar s─▒v─▒, devreden ├ž─▒kar, emme hatt─▒na girer ve kaynama i┼člemini tamamlamaya yetecek kadar ─▒s─▒ elde edilene dek bu hatta yol al─▒r. Yal─▒t─▒lm─▒┼č edilmi┼č emme hatlar─▒nda, mevcut ─▒s─▒ ├žo─čunlukla, s─▒v─▒ so─čutucunun kompres├Âre girmesini ve ona zarar vermesini ├Ânlemeye yetecek miktarda de─čildir.

Kullan─▒lan bas─▒n├ž d├╝┼č├╝rme cihaz─▒na bakmazs─▒z─▒n, serpantin, her bir devrenin kesit alan─▒ndan ge├žen havan─▒n s─▒cakl─▒k d├╝┼č├╝m├╝n├╝n yakla┼č─▒k ayn─▒ oldu─čundan ve devrelerdeki so─čutucu s─▒cakl─▒k art─▒┼č─▒n─▒n (k─▒zd─▒rma ─▒s─▒s─▒) ayn─▒ oldu─čundan emin olmak ├╝zere kontrol edilmelidir.

Zaman zaman, gerekli hava da─č─▒l─▒m─▒n─▒ garantilemek i├žin, d├Ânen kanatlar ve ay─▒r─▒c─▒ damperler koymak gereklidir. Bunlar daima serpantinin giri┼č taraf─▒na konulur. Serpantinden hava da─č─▒l─▒m─▒, serpantinin performans─▒ a├ž─▒s─▒ndan hi├žbir zaman problem de─čildir.

6. 7. 2. S─▒v─▒

Hava dengesizli─či hakk─▒nda anlat─▒lanlar, s─▒v─▒ so─čutmal─▒ serpantinler i├žin de ge├žerlidir. Dengesiz y├╝kler, kafa (da─č─▒t─▒c─▒) plakas─▒ contalar─▒ yanl─▒┼č de─či┼čtirmediyse veya conta hatal─▒ yerle┼čtirildi─či i├žin, devreler aras─▒nda s─▒v─▒ baypas─▒na yol a├žm─▒yorsa, ender olarak problem yarat─▒rlar. Maalesef, su so─čutmal─▒ tiplerde, bu dengesiz y├╝k, yaln─▒zca d├╝┼č├╝k emmeli y├╝k, yaln─▒zca d├╝┼č├╝k emme bas─▒n├žlar─▒ olarak kendini g├Âstermekle kalmaz, ├žo─ču zaman serpantinin donmas─▒na ve serpantin borular─▒n─▒n zarar g├Ârmesine, serpantin s─▒zd─▒rmas─▒na da yol a├žar. 150 tonluk bir vakumlu so─čutucudaki so─čutma devresinin, yanl─▒┼č yerle┼čtirilmi┼č bir su kafas─▒ contas─▒ndan dolay─▒ donarak su ile dolmas─▒ durumunda kurutulmas─▒ zaman al─▒c─▒ ve pahal─▒ bir i┼člemdir.

6.8.T─▒kal─▒ da─č─▒t─▒m veya serpantin devreleri

Emme bas─▒nc─▒n─▒n d├╝┼č├╝k olmas─▒n─▒n ba┼čka bir sebebi, ├Âzellikle yeni tesislerde, da─č─▒t─▒m a─čz─▒n─▒n, serpantin besleme borular─▒n─▒n veya k─▒lcal borular─▒n t─▒kal─▒ olmas─▒d─▒r. Bu durum, serpantin ├╝zerinden hava da─č─▒l─▒m─▒n─▒n k├Ât├╝ olmas─▒yla ayn─▒ sonu├žlara yol a├žar, ├ž├╝nk├╝ serpantin, emme bas─▒nc─▒n─▒ uygun bir aral─▒kta tutacak kadar h─▒zl─▒ bir ┼čekilde so─čutucu buhar─▒ ├╝retememektedir.

├ç─▒kan hava s─▒cakl─▒─č─▒ testinin sonu├žlar─▒, serpantin b├Âl├╝m├╝nden ├ž─▒kan gaz─▒n s─▒cakl─▒l─▒─č─▒n─▒n, b├Âl├╝m├╝n kalan─▒n─▒n hava s─▒cakl─▒─č─▒ndan olduk├ža daha y├╝ksek olmas─▒ ve bu serpantin b├Âl├╝m├╝nden ge├žen havaya ait uygun olmayan s─▒cakl─▒k d├╝┼č├╝m├╝n├╝n ├Âl├ž├╝ld├╝─č├╝ testle ayn─▒ olacakt─▒r. Sonu├ž, kompres├Âr├╝n buhar─▒ s─▒k─▒┼čt─▒rma kabiliyetinin serpantinin buhar ├╝retme kabiliyetinden daha fazla olmas─▒ ve sistemin normalden daha d├╝┼č├╝k bir serpantin ve sistem kapasitesiyle ├žal─▒┼čmas─▒ olacakt─▒r.

Serpantinlerin t─▒kanmas─▒n─▒n tamir edilmesi, tamamen mekanik bir i┼člemdir. Ancak, serpantin borular─▒n─▒n kesilmesi, t─▒kanmay─▒ baypas veya yok etmek i├žin de olsa asla yap─▒lmamal─▒d─▒r. E─čer t─▒kan─▒kl─▒k giderilemiyorsa, serpantinin de─či┼čtirilmesi daha iyidir. Serpantin borular─▒n─▒n baypas edilmesi veya besleme borular─▒n─▒n k─▒salt─▒lmas─▒, serpantin b├Âl├╝mlerinin kapasitesinde bir dengesizli─če ve serpantin ve sistem kapasitesinin d├╝┼čmesine sebep olur. K─▒lcal borular─▒n k─▒salt─▒lmas─▒ yaln─▒zca borudaki bas─▒n├ž d├╝┼č├╝m├╝n├╝ azaltacak, serpantin ├žal─▒┼čma bas─▒nc─▒n─▒ art─▒racak, so─čutucu ve y├╝k aras─▒ndaki s─▒cakl─▒k fark─▒n─▒ azaltacak ve serpantin kapasitesini de d├╝┼č├╝recektir. T─▒kal─▒ k─▒lcal borular, sistemin tasar─▒m performans─▒n─▒ elde etmek i├žin, ayn─▒ ├Âl├ž├╝ ve uzunluktaki borularla de─či┼čtirilmelidirler.

6. 9. K─▒s─▒tl─▒ veya t─▒kal─▒ s─▒v─▒ hatt─▒

Evaporat├Âr├╝n, normal bir emme bas─▒nc─▒nda kompres├Âr kapasitesini tatmin etmeye yetecek kadar so─čutucu buhar─▒ ├╝retmesi i├žin, serpantinde k─▒s─▒tlanmam─▒┼č bir s─▒v─▒ so─čutucu ak─▒┼č─▒ olmas─▒ gereklidir. Bunun anlam─▒, s─▒v─▒ hatt─▒n─▒n, kondenserin ├ž─▒k─▒┼č─▒nda so─čutucunun al─▒nd─▒─č─▒ noktadan itibaren, (e─čer varsa) s─▒v─▒ deposundan (receiver), kurutuculardan, izleme cam─▒ndan, so─čutucu kontrol cihaz─▒ndan (├Âr. s─▒v─▒ hatt─▒ solenoid valf─▒) ve s─▒v─▒ hatt─▒ndan ge├žerek serpantinin giri┼čindeki bas─▒n├ž d├╝┼č├╝rme cihaz─▒na kadar, k─▒s─▒tlamalardan uzak olmas─▒ gerekti─čidir. K─▒s─▒tlamalar veya t─▒ka├žlar, e─čer ├žal─▒┼čmay─▒ etkileyecek kadar ciddiyse, ├žo─čunlukla s─▒v─▒n─▒n kaynama noktas─▒n─▒, so─čutucunun genle┼čece─či bir noktaya indirecek kadar ciddiyse, ├žo─čunlukla s─▒v─▒n─▒n kaynama noktas─▒n─▒, so─čutucunun genle┼čece─či bir noktaya indirecek kadar bas─▒n├ž d├╝┼č├╝m├╝ ├╝retirler. Bu, k─▒s─▒tlama u├žlar─▒nda y├╝zey s─▒cakl─▒k termometreleriyle ├Âl├ž├╝lebilecek bir s─▒cakl─▒k d├╝┼č├╝m├╝ yarat─▒r.

E─čer s─▒v─▒ hatt─▒nda a┼č─▒r─▒ bir bas─▒n├ž d├╝┼č├╝m├╝ oldu─čundan ┼č├╝phe ediliyorsa, normal yollarla yap─▒lan ara┼čt─▒rma sonu├ž vermez, ger├žek s─▒v─▒ bas─▒nc─▒n─▒ okumak i├žin bas─▒n├ž d├╝┼č├╝rme cihaz─▒n─▒n hemen ├Ân├╝ne bir bas─▒n├ž g├Âstergesi takmak gerekebilir. Bu noktadaki s─▒v─▒ bas─▒nc─▒n─▒ asla kompres├Âr bo┼čaltma bas─▒nc─▒ndan 1,7 bardan daha a┼ča─č─▒da olmamal─▒d─▒r. E─čer 1,7 bardan daha y├╝ksek bir bas─▒n├ž d├╝┼č├╝m├╝ bulunursa, hatt─▒n sistematik olarak ara┼čt─▒r─▒lmas─▒ gerekir. ─░malat├ž─▒ (├Âzellikle k─▒lcal boru veya s─▒v─▒ hatt─▒ k─▒s─▒tlay─▒c─▒s─▒ kullan─▒ld─▒─č─▒nda) bas─▒n├ž d├╝┼č├╝rme fonksiyonunun bir par├žas─▒ olarak k├╝├ž├╝k s─▒v─▒ hatlar─▒ kullan─▒rsa, bu kuraldan istisnalar olabilir. Bu hallerde, s─▒v─▒ hatt─▒ ├Âl├ž├╝s├╝ ve uzunlu─ču de─či┼čtirilmemelidir.

6.10. So─čutucu bas─▒n├ž d├╝┼č├╝rme cihaz─▒ yanm─▒┼č veya yanl─▒┼č ayarlanm─▒┼č

6.10.1Termostatik Genle┼čme Valf─▒

├ťnitenin ├╝zerinde sevk edilen termostatik genle┼čme valflar─▒, fabrikada ayarlan─▒r ve bu ayarlama, do─čru yap─▒lan bir k─▒zd─▒rma ─▒s─▒s─▒ kontrol├╝nden sonra olmad─▒k├ža asla de─či┼čtirilmemelidir.

TG valf─▒, gaz, serpantinden ge├žerken k─▒zd─▒rma ─▒s─▒s─▒n─▒n sabit olmas─▒n─▒ temin etmek ├╝zere g├Ârev yapt─▒─č─▒ i├žin, valf─▒n ayar─▒n─▒n de─či┼čtirilmesi sonucu, valf a├ž─▒ld─▒ysa yaln─▒zca serpantini ta┼č─▒r─▒r veya valf kapat─▒ld─▒ysa serpantin kapasitesini azalt─▒r. Bu y├╝zden, TG valf─▒n─▒ ayarlamadan veya de─či┼čtirmeden ├Ânce t├╝m di─čer sorun olas─▒l─▒klar─▒n─▒ kontrol ediniz. T├╝m di─čer olas─▒l─▒klardan bir ┼čey ├ž─▒kmad─▒ysa bile, valfta bir ayarlama yapmadan ├Ânce valf g├Âvdesini ve giri┼č filtresini s├Âk├╝n├╝z ve temizleyiniz.

Valf─▒n, neredeyse kapal─▒ bir konumda, tam kapal─▒ bir konumda veya tam a├ž─▒k bir konumumda s─▒k─▒┼čm─▒┼č olmas─▒ m├╝mk├╝nd├╝r. Bazen k├Ât├╝ montajlardan dolay─▒ kir, lehim veya ba┼čka maddeler veya hatal─▒ bo┼čaltmadan dolay─▒ donmu┼č nem, so─čutucu s─▒v─▒n─▒n valften ak─▒┼č─▒n─▒ k─▒s─▒tlar veya evaporat├Âre s─▒v─▒ ak─▒┼č─▒n─▒ tamamen durdurur. Bu durumda, e─čer ├╝nitede bir d├╝┼č├╝k bas─▒n├ž kontrol cihaz─▒ varsa, genle┼čme valf─▒ k─▒smen t─▒kan─▒nca ve evaporat├Âre yeterince s─▒v─▒ giremeyince, kompres├Âr k─▒sa devre yapacakt─▒r (yani, s─▒k aral─▒klarla durup ├žal─▒┼čacakt─▒r.)

Genle┼čme valf─▒ tamamen t─▒kand─▒─č─▒nda, kompres├Âr evaporat├Ârdeki bas─▒nc─▒, d├╝┼č├╝k bas─▒n├ž kontrol cihaz─▒n─▒n kompres├Âr├╝ durduraca─č─▒ olan devreyi kesme noktas─▒na kadar d├╝┼č├╝recektir. E─čer sistemde d├╝┼č├╝k bas─▒n├ž kontrol anahtar─▒ yoksa, kompres├Âr motor sarg─▒lar─▒ a┼č─▒ra ─▒s─▒nana (motor so─čutmas─▒nda buhar eksikli─činden dolay─▒) ve a┼č─▒r─▒ y├╝k koruyucu devreyi kesene dek hi├žbir i┼č yapmadan ├žal─▒┼čmaya devam edecektir. TG valf─▒nda olu┼čabilecek tek ger├žek ar─▒za, g├╝├ž eleman─▒nda y├╝k kayb─▒ olmas─▒d─▒r. Valfteki diyagram─▒n ├╝steki bas─▒n├ž kayb─▒ i├ž yay─▒n i─čneyi yatay y├Âneltmesini ve valf─▒ kapamas─▒n─▒ imkan verecektir. O zaman valf, t─▒kal─▒ bir valf gibi ├žal─▒┼čacakt─▒r.

6.10.2. K─▒lcal Borular

K─▒lcal borular, yaln─▒zca istenen sonu├žlar─▒ elde etmek i├žin, bas─▒n├ž d├╝┼č├╝m├╝ ve kaynama noktas─▒ d├╝┼č├╝m├╝ yaratmak ├╝zere s─▒v─▒ so─čutucu ak─▒┼č─▒na yeterli direnci olan k├╝├ž├╝k ├žapl─▒ s─▒v─▒ hatlard─▒r. K─▒lcal borunun direnci, borunun uzunlu─ču ve i├ž ├žap─▒ ile belirlendi─či i├žin, kar┼č─▒la┼č─▒labilecek tek problem t─▒kan─▒kl─▒─č─▒ olacakt─▒r. Borunun i├ž ├žap─▒ k├╝├ž├╝k oldu─ču i├žin temizlemek ├žok zordur ve tamamen de─či┼čtirilmesi tavsiye edilir. En iyi sonu├žlar─▒ elde etmek i├žin, yeni borunun eskisiyle ayn─▒ ├žap ve uzunlukta olmas─▒ gerekir.

6. 11. Gere─činden k├╝├ž├╝k boyutland─▒r─▒lm─▒┼č so─čutucu hatalar─▒

6. 11. 1. Emme Hatt─▒

Evaporat├Âr, kompres├Âr kapasitesine, normal emme bas─▒nc─▒ aral─▒─č─▒nda dengeleyebilecek kadar so─čutucu ├╝retilebilse bile, e─čer emme hatlar─▒ olmas─▒ gerekenden k├╝├ž├╝k boyutland─▒r─▒lm─▒┼čsa ve ak─▒┼č direnci ├žok y├╝ksekse, emme servis valfi ba─člant─▒ k─▒sm─▒nda ├Âl├ž├╝len emme bas─▒nc─▒ ├žok k├╝├ž├╝k olacakt─▒r. Bu ayn─▒ zamanda, kompres├Âr veriminin d├╝┼č├╝k olmas─▒, evaporat├Âr ├žal─▒┼čma s─▒cakl─▒─č─▒n─▒n y├╝ksek olmas─▒ vb. ile birlikte sistem performans─▒nda bir d├╝┼č├╝┼č olmas─▒ anlam─▒na da gelir. Emme hatt─▒n─▒n do─čru boyutland─▒r─▒lmas─▒ mecburidir.

6. 11. 2.S─▒v─▒ Hatt─▒

S─▒v─▒ hatt─▒n─▒n, evaporat├Âr├╝n ihtiya├žlar─▒na cevap verebilecek kadar s─▒v─▒ ta┼č─▒yamamas─▒ olas─▒l─▒─č─▒ da vard─▒r. Hatt─▒n olmas─▒ gerekenden k├╝├ž├╝k boyutland─▒r─▒lmas─▒ndand─▒r. S─▒v─▒ hatt─▒nda, hatt─▒n minimum bas─▒n├ž d├╝┼č├╝m├╝ne g├Âre boyutland─▒r─▒lmas─▒ da ├žok ├Ânemlidir.

6. 12.SO─×UTUCU EKS─░KL─░─×─░

Sistemin ar─▒za yapmas─▒n─▒n ve servise ihtiya├ž duyulmas─▒n─▒n en yayg─▒n sebebi, sistemde so─čutucu kaybolmas─▒d─▒r. Fabrikada monte edilen sistemlerde, sistemdeki bas─▒n├ž 17,5 Bar ila 21 Bar olarak ayarlan─▒p test edilir ve y─▒lda 15. gr.l─▒k so─čutucu ka├ža─č─▒n─▒ ├Âl├že bilecek elektronik ka├žak detekt├Ârleri ile ka├žak testi yap─▒l─▒r. Sistemin sahada monte edilen k─▒sm─▒ da ayn─▒ ┼čekilde kontrol edilmelidir.

Her hangi bir anda sistemde so─čutucu eksikli─či belirlenirse, ka├ža─č─▒n yeri bulunmal─▒, tamir edilmeli ve sistem tekrar doldurulmadan ├Ânce bo┼čalt─▒lmal─▒d─▒r. S─▒z─▒nt─▒ kontrol├╝ yaparken, so─čutma sistemindeki her cihaz─▒n t├╝m y├╝zeylerini kontrol ediniz. Bunun i├žine, evaporat├Âr ve kondenserdeki t├╝m borular, t├╝m fabrikada ve sahada yap─▒lm─▒┼č ba─člant─▒lar, borunun ba┼čtan sona her yeri t├╝m ba─člant─▒ elemanlar─▒ ve yerleri, hem de kompres├Ârdeki elektrik terminalleri ve kompres├Âr├╝n kaynak ba─člant─▒lar─▒ girer.

Birinin i├žinden ge├žen borulara, serpantin k─▒vr─▒mlar─▒na vb. metal kanal montaj vidalar─▒ konmu┼č olabilir; ├žocuklar birbirinden i├žinden ge├žen kondenser borular─▒na ├živi, tel vb. bat─▒rm─▒┼č olabilirler. Hi├žbir zaman, sistemin herhangi bir k─▒sm─▒n─▒n fabrikada yap─▒lm─▒┼č veya monte edilmi┼čte olsa, gaz s─▒zd─▒rmaz oldu─čunu kabul etmeyiniz.

S─▒v─▒ so─čutucu buharla┼čt─▒─č─▒ zaman, so─čutucunun kaplad─▒─č─▒ alan, birka├ž kat artar. ├ľrne─čin, 1 m3 S ÔÇô 22, 55 m3ÔÇÖ l├╝k buhara genle┼čir, S ÔÇô 12 ise 68 m3ÔÇÖ e. Bu y├╝zden, evaporat├Âre giren herhangi bir miktar S ÔÇô 22 buhar─▒ (evaporat├Ârde ├╝retilmiyor), so─čutma etkisini, giren buhar miktar─▒n─▒n 52 kat─▒ azalt─▒r. E─čer so─čutucu y├╝k├╝ d├╝┼č├╝k oldu─ču i├žin, s─▒v─▒ hatt─▒nda 1 m3ÔÇÖ l├╝k

buhar olu┼čtuysa veya bu kondenserden s─▒v─▒ hatt─▒na girdiyse, bu buhar evaporat├Ârde 52 m3ÔÇÖ l├╝k buhar ├╝retmek i├žin gereken s─▒v─▒n─▒n ─▒s─▒y─▒ so─čuracak s─▒v─▒ kapasitesi azalm─▒┼čt─▒r. Bundan dolay─▒, maksimum ├žal─▒┼čma kapasitesi elde etmek i├žin so─čutucu serpantinin tam kapasite ├žal─▒┼čmas─▒n─▒ sa─člamak ├╝zere sistemde her zaman yeterince so─čutucu bulunmas─▒ ├žok ├Ânemlidir.

6.12.1.So─čutu Miktar─▒n─▒n Belirlenmesi

Sistemde, d├╝zg├╝n ├žal─▒┼čmaya uygun so─čutucu miktar─▒, kullan─▒lan bas─▒n├ž d├╝┼č├╝rme cihaz─▒n─▒n tipine ve bir depo kullan─▒l─▒p kullan─▒lmad─▒─č─▒ ba─čl─▒d─▒r.

Deposu Olan Sistemler : Genle┼čme valf─▒, d├╝┼č├╝k taraf ┼čamand─▒ras─▒ veya s─▒v─▒ seviyesi kontrol cihaz─▒ gibi depolar kullanan sistemlerde, depoda, ─▒s─▒ toplama borusunda bir s─▒v─▒ s─▒zd─▒rmazl─▒─č─▒ temin edecek kadar s─▒v─▒ bulundu─ču s├╝rece so─čutucu dolum miktar─▒ kritik de─čildir. Bu sistemde uygun dolumun ├Âl├ž├╝s├╝, sistem maksimum kapasitede ├žal─▒┼č─▒yorken, deponun y├╝ksekli─činin ├╝├žte biri veya yar─▒s─▒d─▒r. Y├╝k azal─▒nca, fazla so─čutucu depoda toplanacak ve s─▒v─▒ y├╝ksekli─či depo y├╝ksekli─činin yar─▒s─▒ veya d├Ârtte ├╝├ž├╝ olacakt─▒r. Depoda uygun s─▒v─▒ y├╝ksekli elde etmek i├žin yaln─▒zca yeterince so─čutucu eklemek gereklidir.

Deposu Olmayan Sistemler : Deposu olmayan sistemler, sistem hafif y├╝kler alt─▒ndayken kondenserin alt borular─▒n─▒n fazla so─čutucu i├žin depo g├Ârevi g├Ârmesine ba─čl─▒d─▒rlar. Bu y├╝zden, sistemdeki so─čutucu dolum miktar─▒, depo kullan─▒lan sistemlerde oldu─čundan ├žok daha kritiktir. Bu sistemleri doldururken, do─čru dolum miktar─▒, s─▒v─▒n─▒ kondenserden ├ž─▒kmadan ├Ânce do─čru miktarda a┼č─▒r─▒ so─čutulmas─▒n─▒ sa─člayacakt─▒r. Y├╝k├╝n nispeten sabit oldu─ču d├╝┼č├╝k s─▒cakl─▒kl─▒ ve orta s─▒cakl─▒kl─▒ uygulamalarda, 5 ila 6 ┬░CÔÇÖ lik a┼č─▒r─▒ so─čutma ├žo─čunlukla, en iyi kapasite ve ├╝nite verimini getirecektir. ─░klimlendirme ├╝niteleri, y├╝k├╝n daha ├že┼čitli olmas─▒ndan dolay─▒, ├žo─čunlukla 5 ila 10 ┬░C a┼č─▒r─▒ so─čutmada ├žal─▒┼č─▒rlar. A┼č─▒r─▒ so─čutma testleri, minimum 18 ┬░C ve maksimum 46 ┬░C normal d─▒┼č ortam s─▒cakl─▒k aral─▒─č─▒nda yap─▒lmal─▒d─▒r.

Bu a┼č─▒r─▒ so─čutma de─čerleri ├žo─čunlukla, kondenserin alt iki borusunun s─▒v─▒ i├žerdi─či ve kondenser y├╝zeyinin geri kalan─▒ndan daha d├╝┼č├╝k bir s─▒cakl─▒kta oldu─ču anlam─▒na gelir. Bu, standarda yani tasar─▒m ko┼čullar─▒na ancak yak─▒nd─▒r; dolay─▒s─▒yla bu, sistemdeki s─▒v─▒ miktar─▒ a├ž─▒s─▒ndan hassas bir kontrol de─čildir. Kaba bir kontrol olabilir, ├ž├╝nk├╝, e─čer yo─ču┼čan so─čutucuyla s─▒v─▒ so─čutucu aras─▒ndaki fark, alt iki veya ├╝├ž borudan ├žok daha fazlaysa, ├╝nite kesinlikle a┼č─▒r─▒ doldurulmu┼čtur. E─čer alt borularda s─▒cakl─▒k fark─▒ hissedilmiyorsa, ├╝nitede so─čutucu eksikli─či vard─▒r. Her iki durumda da, g├Âstergeler ve termometreler tak─▒lmal─▒ ve mevcut ko┼čullar─▒ belirlenmek i├žin testler yap─▒lmal─▒d─▒r.

6. 12. 2. Sistemin So─čutucu ─░le Doldurulmas─▒

Deposu Olan Sistemler : Sistemin bo┼čalt─▒lmas─▒ ve yeniden doldurulmas─▒ veya sadece s─▒v─▒ deposunda uygun so─čutucu seviyesi elde edilene kadar so─čutucu eklenmesi mi gerekiyor? Buna verilecek cevap ┼čudur : Sistemde hi├ž s─▒v─▒ so─čutucu var m─▒, yoksa sadece so─čutucu buhar─▒m─▒ var?

Bunun i├žin yap─▒lacak ├žabuk bir kontrol, yo─ču┼čma ├╝nitesi s─▒cakl─▒─č─▒ ve ortam s─▒cakl─▒─č─▒n─▒n e┼čitlenmesi i├žin ├╝nitenin bir s├╝re kapal─▒ tutularak, yo─ču┼čma ├╝nitesinin ortam s─▒cakl─▒─č─▒n─▒n belirlenmesi i├žin ask─▒l─▒ bir psikrometre kullan─▒lmas─▒d─▒r. ├ťnite s─▒cakl─▒─č─▒ ortam s─▒cakl─▒─č─▒nda iken y├╝ks├╝z sistemdeki bas─▒n├ž, sistemdeki so─čutucu tipine g├Âre ortam s─▒cakl─▒─č─▒na kar┼č─▒l─▒k gelen bas─▒nca e┼čitlenmelidir. E─čer bas─▒n├ž bu e┼čde─čerden d├╝┼č├╝kse sistemde yaln─▒zca buhar vard─▒r ve bo┼čalt─▒p, derin vakumdan ba┼člayarak doldurulmal─▒d─▒r. E─čer bas─▒n├ž bu e┼čde─čerden y├╝ksek ise, sistemde hava veya ba┼čka yo─ču┼čmazlar bulunabilir. Burada yine, sistem bo┼čalt─▒lmal─▒ ve derin vakumdan ba┼člayarak doldurulmal─▒d─▒r.

Deposu Olmayan Sistemler : Deposu bulunmayan sistemlerde termostatik genle┼čme valf─▒ olan sistemler i├žin y├╝k 120 gr. So─čutucuya kadar, k─▒lcal borulu sistemler i├žin de 15 gr. So─čutucuya kadar kritiktir. T├╝m durumlarda sistemdeki so─čutucunun a─č─▒rl─▒─č─▒ bilinmedi─či i├žin, en iyisi sistemi bo┼čaltmak ve derin vakumdan itibaren doldurmaya ba┼člamaktad─▒r.

6. 13. A┼č─▒r─▒ so─čutucu dolumu

Sistemdeki so─čutucunun a┼č─▒r─▒ doldurulmas─▒, t─▒kal─▒ bir kondenser, fan motoru veya vantilat├Âr motoru ve kasna─č─▒n yanmas─▒ veya sistemde hava olmas─▒ ile ayn─▒ belirtileri g├Âsterecektir. Basma bas─▒nc─▒n─▒n y├╝ksek olmas─▒n─▒n sebebi, s─▒v─▒ so─čutucunun kondenser borular─▒nda daha b├╝y├╝k bir y├╝zeyi kapsayarak, kondenserin ─▒s─▒ transfer kapasitesini d├╝┼č├╝rmesidir. Sonu├ž olarak, kondenserden ├ž─▒kan s─▒v─▒ so─čutucunun a┼č─▒r─▒ so─čutulma miktar─▒, normalden daha fazla olacakt─▒r. A┼č─▒r─▒ so─čutulma miktar─▒n─▒ art─▒racak tek ┼čey, sistemde a┼č─▒r─▒ derecede so─čutucu olmas─▒d─▒r. A┼č─▒r─▒ so─čutma, yaln─▒zca kondenserdeki s─▒v─▒ miktar─▒ndan etkilenir. Buna, s─▒v─▒ hatt─▒ndaki ak─▒┼č s─▒n─▒rlamalar─▒ veya sistemde a┼č─▒r─▒ so─čutucu doldurulmas─▒ sebep olabilir. So─čutucu dolumu a┼č─▒r─▒ oldu─ču i├žin, daha sonraki belirtiler sistemin tipine ba─čl─▒ olacakt─▒r.

6. 13. 1 Termostatik Genle┼čme Valfli Sistemler

Termostatik genle┼čme valf─▒, evaporat├Ârdeki y├╝k ihtiyac─▒na g├Âre evaporat├Âre so─čutucu ak─▒┼č─▒n─▒ s─▒n─▒rlamak ├╝zerek tasarlanm─▒┼čt─▒r. Bundan dolay─▒, sistemdeki so─čutucunun toplam miktar─▒, sistemde so─čutucu azl─▒─č─▒ veya basma bas─▒nc─▒ a┼č─▒r─▒ y├╝ksek olacak ┼čekilde a┼č─▒r─▒ dolum olmad─▒k├ža, termostatik genle┼čme valf─▒n─▒n faaliyetini etkileyemeyecektir.

Ayn─▒ zamanda, termostatik genle┼čme valf─▒ ├ževrim d─▒┼č─▒ durumda kapal─▒ oldu─ču i├žin sistemde so─čutucu fazlal─▒─č─▒ olursa, bu fazlal─▒k kondenserin ve deponun (varsa) i├žinde kalacakt─▒r.

6. 13. 2 K─▒lcal Borulu Sistemler

Bu tip sistemde kullan─▒lan k─▒lcal boru, s─▒v─▒ so─čutucuyu borudaki bas─▒n├ž d├╝┼č├╝m├╝ne g├Âre ge├žirecektir. Dolay─▒s─▒yla, herhangi bir sebeple boruya giren so─čutucu ├╝zerindeki bas─▒n├ž artarsa, borunun ak─▒┼č kapasitesi de artar. Bu, serpantindeki so─čutucu miktar─▒n─▒n normalden fazla olmas─▒na sebep olur. E─čer sistem do─čru olarak doldurulmu┼čsa, sistemde yaln─▒zca serpantini doldurmaya yetecek kadar so─čutucu vard─▒r ve yaln─▒zca serpantin ├žal─▒┼čma s─▒cakl─▒─č─▒nda bir artma olabilir. E─čer sistem a┼č─▒r─▒ doldurulduysa, yine de, evaporat├Âr├╝ dolduracak ve evaporat├Ârden d─▒┼čar─▒ akarak, b├╝y├╝k ihtimalle kompres├Âre s─▒v─▒ halde girecektir. Bu, evaporat├Ârden ba┼čka bir yerden al─▒nan ─▒s─▒yla olu┼čan buhar y├╝z├╝nden sistem kapasitesini d├╝┼č├╝recektir. E─čer yeterli s─▒v─▒ so─čutucu kompres├Âre d├Ânerse, kompres├Âr ya─čdan yoksun kalabilir veya yeterli miktarda y├╝zen ya─č kompres├Âre girebilir ve ya─č kitlesi kompres├Âre zarar verebilir.

├çevrim d─▒┼č─▒ durumda, k─▒lcal boru, sistemdeki bas─▒n├žlar dengelenene kadar so─čutucu ak─▒┼č─▒na izin verir. Bu, serpantinden fazla so─čutucu akacak, emme hatt─▒ndan ge├žerek kompres├Âre girecek demektir. Burada s─▒v─▒ so─čutucu ya─č─▒ y├╝zd├╝r├╝r ve kompres├Âr├╝n dibine ├ž├Âkt├╝r├╝r. E─čer sistemde ya─č─▒, kompres├Âr sistemindeki ya─č pompas─▒na a├ž─▒lan giri┼čin ├╝st├╝nde y├╝zd├╝recek kadar so─čutucu varsa, pompa ya─č yerine s─▒v─▒ so─čutucu alacakt─▒r. S─▒v─▒ so─čutucu, m├╝kemmel bir solvent oldu─ču ve hi├žbir ya─člama ├Âzelli─či i├žermedi─či i├žin, t├╝m ya─č─▒, pompadan ya─č borular─▒ndan ve yatak y├╝zeylerinden y─▒kayacakt─▒r. Kompres├Âr, bu ya─č eksikli─činden hemen etkilenecektir. Kompres├Âr, bu ya─č eksikli─činden hemen etkilenecektir.

Ayr─▒ca, bas─▒nc─▒n ya─č seviyesinin ├╝zerindeki kompres├Ârde d├╝┼čmesiyle, s─▒v─▒ so─čutucu, kaynama noktas─▒ ya─č─▒n s─▒cakl─▒─č─▒n─▒n alt─▒na d├╝┼čt├╝─č├╝ i├žin buharla┼č─▒r. So─čutucu buhar ya─č─▒n i├žinden ge├žer ve k├Âp├╝kle┼čmeye sebep olur. K├Âp├╝k, kompres├Âr muhafazas─▒n─▒ doldurur, sonra silindirlere a├ž─▒lan emme giri┼čine (y├╝ksek verimli motor kompres├Âr sistemlerinde, motor milinin tepesinde ya─č ay─▒r─▒c─▒lar yoktur) ve silindirlere girer. Kompres├Âr pistonlar─▒n─▒n ya─č─▒ s─▒k─▒┼čt─▒rmaya ├žal─▒┼čmas─▒ndan kaynaklanan hidrostatik bas─▒n├ž, valf─▒n par├žalanmas─▒na, mil veya valf plakas─▒n─▒n k─▒s─▒lmas─▒na vb. yol a├žar. Buna her zaman a┼č─▒r─▒ so─čutucu kitlesi g├╝r├╝lt├╝s├╝ ve titre┼čim de e┼člik eder.

Bu y├╝zden, k─▒lcal boru sistemleri de, so─čutucunun dolumu ├žok kritiktir. E─čer sistemin do─čru dolmad─▒─č─▒ndan ┼č├╝phe varsa, t├╝m sistemi bo┼čalt─▒n─▒z ve ├╝nitenin nominal de─čer plakas─▒nda verilen de─čere g├Âre yeniden doldurunuz. Dolum miktar─▒n─▒ hassas olarak ├Âl├žmek ve do─čru miktar─▒ yakalamak i├žin so─čutucu eklemek m├╝mk├╝n de─čildir. Bo┼čalt─▒p yeniden ba┼člay─▒n─▒z.

6.14. T─▒kal─▒ kondenser

E─čer bir otomobilin radyat├Âr├╝ b├Âcekler, yapraklar, otlar, kir veya ba┼čka maddelerle t─▒kan─▒rsa, motor a┼č─▒r─▒ ─▒s─▒nacakt─▒r. Benzer ┼čekilde, so─čutucunun veya iklimlendirme ├╝nitesinin kondenseri, b├Âcekler, yapraklar, otlar ve ba┼čka maddelerle t─▒kan─▒rsa, kondenserin ─▒s─▒ transfer kapasitesi d├╝┼čer, basma bas─▒nc─▒ artar, ak─▒m ├žekimi y├╝kselir vb. Bunlar, ├╝nite yeterince a┼č─▒r─▒ ─▒s─▒n─▒p devreden ├ž─▒karana dek s├╝rer. Kondenser yava┼č yava┼č t─▒kand─▒─č─▒ i├žin, ├╝nitenin bir s├╝re a┼č─▒r─▒ y├╝kl├╝ bir durumda y├╝ksek bas─▒n├ž devre kesmesi olmadan ├žal─▒┼čmas─▒ m├╝mk├╝nd├╝r. Bu, hem y├╝ksek i┼čletme maliyetine hem de elektrik k─▒s─▒mlardaki a┼č─▒r─▒ y├╝kten kaynaklanan elektrik problemlerine neden olabilir. So─čutma ve iklimlendirme ├╝niteleri, her tam kapasite ├žal─▒┼čma mevsiminin ba┼člang─▒c─▒nda, ├žo─čunlukla y├╝ksek s─▒cakl─▒kl─▒ mevsime yakla┼čan ilkbaharda ba┼čtan a┼ča─č─▒ temizlenmelidir.

Is─▒ pompalar─▒nda, ÔÇťd─▒┼č serpantininÔÇŁ (kondenser), so─čutma sezonunun ba┼č─▒nda (ilkbahar), temizlenmesi iyi olur, ancak ─▒s─▒tma sezonunun ba┼č─▒nda (sonbahar) mutlaka temizlenmelidir. D─▒┼č serpantinde hava s─▒cakl─▒klar─▒ d├╝┼č├╝k oldu─ču i├žin, ─▒s─▒tma ├ževrimi s─▒ras─▒nda evaporat├Âr haline geldi─činde, serpantin kapasitesini m├╝mk├╝n oldu─čunca y├╝ksek tutmak ├Ânemlidir. Kondenser genelde sert bir f─▒r├ža ile veya s├╝p├╝rge ile temizlenebilir. Kafas─▒ 90┬░ a├ž─▒yla e─čilmi┼č bir ┼či┼če f─▒r├žas─▒ gibi, sert yuvarlak tel sapl─▒ bir f─▒r├ža, kanatlar aras─▒ndaki d├╝┼čey mesafeler i├žin kullan─▒labilir. Kanatlar─▒ e─čmemeye dikkat ediniz.

A─č─▒r kir ve toz tabakalar─▒, kondenser y├╝zeyini Electro ÔÇô Sol bula┼č─▒k deterjan─▒n g├╝├žl├╝ bir sol├╝syonu, su veya piyasada bulunan serpantin temizleyicileri ile ─▒s─▒t─▒larak ve bir bah├že hortumuyla y─▒kayarak giderilebilir. Hortumu daima kondenserden hava ak─▒┼č─▒n─▒n ters y├Ân├╝nde tutunuz. Bu i┼č i├žin bas─▒n├žl─▒ tip sprey temizleyiciler de mevcuttur. Periyodik temizleme i┼činizi kolayla┼čt─▒racakt─▒r. E─čer a─č─▒r bir kir tabakas─▒n─▒n olu┼čmas─▒na izin verilirse, temizleme i┼či zor ve pahal─▒ olacak, a┼č─▒r─▒ durumlarda kondenserin de─či┼čtirilmesi gerekecektir.

6. 15. Ar─▒zal─▒ fan motoru veya tahri─či

6. 15. 1. Kay─▒┼č Tahrikli Motorlar

Kondenser fan motorunda a─č─▒r ┼čekilde ├žekme veya tak─▒lma veya motoru yava┼člatan ba┼čka elektrik problemler, k├Ât├╝ kay─▒┼č, kay─▒┼č─▒n ├žok s─▒k─▒ ayarlanmas─▒ veya vantilat├Âr yataklar─▒n─▒n s├╝r├╝klenmesi veya tak─▒lmas─▒ da y├╝ksek basma bas─▒nc─▒na sebep olur. Vantilat├Âr├╝n h─▒z─▒n─▒ azaltan herhangi bir s├╝r├╝klenme, s─▒k─▒┼čma, tak─▒lma kondensere giden hava miktar─▒n─▒ sert bir ┼čekilde kesecek, kondenser verimini d├╝┼č├╝recek ve basma bas─▒nc─▒n─▒ y├╝kseltecektir.

6. 15. 2. Pervaneli Tip Kondenser Fanlar─▒

Pervane tipi fanlar─▒ olan ├╝nitelerdeki kondenserden ge├žen hava miktar─▒, fabrikada ayarlan─▒r ve sahada de─či┼čtirilmez. Fandan ge├žen havan─▒n ak─▒┼č─▒na olan diren├žte bir art─▒┼č, pervane tipi fan─▒n ├ž─▒k─▒┼č─▒n─▒ ├žok ciddi olarak etkileyece─či i├žin, kondenser hava devresine diren├ž eklemek m├╝mk├╝n de─čildir. Fabrikada tasarlanm─▒┼č paketler hari├ž, ├╝nitenin giri┼č veya ├ž─▒k─▒┼č taraf─▒nda (ki ├╝nite buna g├Âre tasarlan─▒r) hava kanal─▒ konmas─▒na izin verilmez.

Kondensere dengesiz hava giri┼či, ciddi fan ar─▒zalar─▒na yol a├žabilir. Havan─▒n z─▒t taraflarda i├žeri al─▒nd─▒─č─▒ ve ├╝nitenin tepesinden d─▒┼čar─▒ verildi─či b├╝y├╝k hava so─čutmal─▒ kondenserlerde, ├╝nitenin binaya veya di─čer d├╝┼čey y├╝zeye kar┼č─▒ yerle┼čtirilmesi, ├╝nitenin bir taraf─▒na giden havay─▒ azaltacakt─▒r. Havan─▒n b├Âyle azalmas─▒, fan kanatlar─▒ giri┼činde dengesiz bas─▒nca, kanatlar─▒n a┼č─▒r─▒ esnemesine ve kanatlarda geni┼č ├Âl├ž├╝de k─▒r─▒klara sebep olacakt─▒r. Kondenser y├╝zeylerinden ve ├╝nitelerin tepelerinden f─▒rlayarak etrafa ve insanlara tehlike yaratan kanatlar olmu┼čtur.

Kondenserden hava miktar─▒n─▒n, pervaneli fan motorunun h─▒z─▒n─▒n yava┼člamas─▒yla azalmas─▒ olas─▒l─▒─č─▒ da mevcuttur. Fan motorunun yanl─▒┼č ya─članmas─▒ veya motorda mekanik bir s├╝rt├╝nme ve tak─▒lma, fan h─▒z─▒ndaki bu d├╝┼č├╝n├╝n en ├žok g├Âr├╝len sebeplerdir.

Fan motorunun ampreraj ├žekimini kontrol ediniz; motorun ak─▒n ├žekimi, ├╝nitenin ├╝zerindeki motora ait nominal de─čer plakas─▒nda verilmi┼č olmal─▒d─▒r. Marka plakas─▒ndaki de─čeri a┼čan ak─▒mlar kontrol edilmelidir. E─čer kondenser fan motoru, s├╝rekli kondansat├Âr tipi ise (ilk hareket sarg─▒ devresinde bir ├žal─▒┼čma kondansat├Âr├╝ olmas─▒), motor ├╝zerinde ba┼čka bir i┼člem yapmadan ├Ânce bu kondansat├Âr├╝ kontrol ediniz. E─čer kondansat├Âr k─▒sa devre olduysa, motor daha yava┼č bir h─▒zda ├žal─▒┼čacak ve a┼č─▒r─▒ ak─▒m ├žekecektir. Genelde, a┼č─▒r─▒ ak─▒m ├žekilmesi, motorun, otomatik ayarl─▒ a┼č─▒r─▒ y├╝k kesici ├╝zerinden ├ževrim yapmas─▒na yol a├žmaya yeterlidir. E─čer kondansat├Âr a├ž─▒ksa, motor ├žal─▒┼čmaya ba┼člayacak ve iki y├Ânden birinde ├žal─▒┼čacakt─▒r. E─čer r├╝zgar fan─▒n geri do─čru ├žal─▒┼čmas─▒na sebep oluyorsa, bu y├Ânde ├žal─▒┼čmaya devam edecektir. Kondansat├Ârde yap─▒lacak ├žabuk bir kontrol, ├╝nite kapal─▒yken fan─▒n ters y├Ânde d├Ând├╝r├╝lmesidir. Fan ters y├Ânde d├Ânerken, ├╝niteyi ├žal─▒┼čt─▒r─▒n─▒z. Fan─▒n durmas─▒, ters ├ževrilip, do─čru y├Ânde ├žal─▒┼čmas─▒ gerekir. E─čer ters y├Ânde ├žal─▒┼čmaya devam ederse, kondansat├Âr ya a├ž─▒kt─▒r yada elektrik ba─člant─▒s─▒ yanl─▒┼č yap─▒lm─▒┼čt─▒r.

Pervane tipi fan motorlar─▒n─▒n ├žo─ču, yar─▒ daimi ya─članan yataklar kullan─▒rlar. ─░lk 2 y─▒l i├žinde hi├ž ya─člama gerekli de─čildir. 2 y─▒ll─▒k bir s├╝reden sonra, y─▒lda birden fazla olmamak ┼čart─▒yla, motora ┬Ż ├žay ka┼č─▒─č─▒ No.10 deniz motoru ya─č─▒ veya ├Âzel elektrik motoru ya─č─▒ veya saf mineral ya─č konulmal─▒d─▒r. ├ť├ž├╝-Bir-Arada, Finol ve otomobil ya─člar─▒ gibi paslanmaktan koruyucu ya─člar kullanmay─▒n─▒z. Otomobil ya─člar─▒n─▒n hepsi deterjan, sabun ve di─čer katk─▒ maddelerini i├žerirler.

6. 16. ├ťnite yerle┼čiminin yeri

Hava so─čutmal─▒ bir yo─ču┼čma ├╝nitesinin yerle┼čimi veya ba─č─▒ms─▒z bir ├╝nitenin y├╝ksek taraf k─▒sm─▒n─▒n yerle┼čimi ├žal─▒┼čma a├ž─▒s─▒ndan ├žok ├Ânemlidir. Kondenser, bir otomobilin radyat├Âr├╝yle kar┼č─▒la┼čt─▒r─▒labilir. ─░kisi de, kanat├ž─▒k alan─▒ndan ge├žen havaya ─▒s─▒ transfer etmek ├╝zere tasarlanm─▒┼čt─▒r. Bir otomobili, radyat├Âr├╝n, ├Ân├╝nde bir engelleme oldu─ču halde ├žal─▒┼čt─▒rmak, motorun a┼č─▒r─▒ ─▒s─▒nmas─▒ yol a├žacakt─▒r; ├Ân tampon garaj duvar─▒na dayand─▒─č─▒nda bu engelleme yaln─▒zca motoru bo┼čta d├Ând├╝r├╝yor olabilir. Arka k─▒sm─▒ a─č─▒r bir r├╝zgara maruz kalacak bir ┼čekilde park edilmi┼č bir otomobilin alt─▒ndan bo┼čalt─▒lan s─▒cak havay─▒ geri otomobilin ├Ân├╝ne ├╝fler ve radyat├Âre giren havayla kar─▒┼čt─▒r─▒r.

Otomobilin radyat├Âr├╝n├╝ y├Âneten prensibin ayn─▒s─▒, yo─ču┼čma ├╝nitesinin kondenseri i├žin de ge├žerlidir. Bir kondenser ├╝nitesini asla, r├╝zgarlar─▒n bo┼čalt─▒m havas─▒n─▒ ├╝nitenin giri┼čine do─čru ├╝fleyece─či yerlere yerle┼čtirmeliyiz. Ayn─▒ ┼čekilde, ikinci bir ├╝nitenin giri┼čine girme─či yerlerde, ikinci ├╝nitenin daha y├╝ksek s─▒cakl─▒kta olan havas─▒ birincisinin a┼č─▒r─▒ ─▒s─▒nmas─▒na sebep olacakt─▒r.

Yo─ču┼čma ├╝nitesini asla, havan─▒n bir binan─▒n k├Â┼česine bo┼čalt─▒lmas─▒ veya ├╝nitenin bir ge├ži┼č yoluna veya aralar─▒nda 3mÔÇÖden az mesafe bulunan kom┼ču binalar─▒n aras─▒na yerle┼čtirilmesi gibi, bo┼čalt─▒m havas─▒n─▒n engellenece─či yerlere yerle┼čtirmeyiniz. Dekoratif ├ži├žekleri, ├žal─▒l─▒klar─▒ ├╝niteden uzakta bulundurunuz. G├╝zel g├Âr├╝n├╝rler ama ├žal─▒┼čma ve bak─▒m a├ž─▒s─▒ndan bak─▒ld─▒─č─▒nda, pahal─▒ya mal olurlar.

6. 17. Sistemlerde hava

Basma bas─▒nc─▒n─▒n y├╝ksek olmas─▒n─▒n en s─▒k g├Âr├╝len sebeplerinden biri sistemde hava veya ba┼čka yo─ču┼čamazlar olmas─▒d─▒r. Nemin giderilmesi amac─▒yla, k├Ât├╝ yap─▒lan bir bo┼čaltma i┼či veya bu ama├žla sistemin sadece suyunu ak─▒tmak, sistemde hava kalmas─▒na yol a├žabilir. Ayn─▒ ┼čekilde, e─čer bas─▒n├ž testi i├žin bas─▒n├ž olu┼čturmada kuru nitrojen veya kuru karbondioksit kullan─▒l─▒yorsa, bu yo─ču┼čamaz gazlar kondenser i├žinde birikir. Kondenserde yer kaplad─▒klar─▒ i├žin, sistem so─čutucusunun kalan yeri i┼čgal etmesi i├žin daha fazla s─▒k─▒┼čt─▒r─▒lmas─▒ gerekir. Bu, kompres├Âr├╝n gerekli ─▒s─▒ transferini yerine getirmek i├žin daha y├╝ksek basma bas─▒nc─▒ yaratmas─▒ ihtiyac─▒n─▒ do─čurur. Ayr─▒ca, yo─ču┼čamazlar─▒n kondenserin bir k─▒sm─▒n─▒ i┼čgal etmeleriyle, kondenserin bu k─▒sm─▒, efektif kondenser ─▒s─▒ transferi alan─▒nda ├ž─▒kar. Bu kondenserin kalan b├Âl├╝m├╝n├╝, so─čutucu buhar ile ─▒s─▒ havuzu aras─▒nda daha y├╝ksek bir ┬░C geli┼čtirmeye zorlar, sonu├žta basma bas─▒n├žlar─▒ y├╝kselir. Sistemde yo─ču┼čamazlar varsa, ├žal─▒┼čma basma bas─▒nc─▒n─▒ azaltmak i├žin onlar─▒ temizleyip d─▒┼čar─▒ atmak gereklidir.

6.17.1 Tg valfli sistemler

Sistemde yo─ču┼čamazlar bulunup bulunmad─▒─č─▒n─▒ belirlemek i├žin :

1. Yo─ču┼čma ├╝nitesini kapat─▒n─▒z.

2. Kondenser fan r├Âlesi kontaklar─▒n─▒ atlay─▒n─▒z veya kondenser fan motorunu, kompres├Âr kontakt├Âr├╝n├╝n s─▒cak taraf─▒na ba─člay─▒n─▒z ve kondenser fan motorunu, basma bas─▒nc─▒ minimum bas─▒nca eri┼čene dek ├žal─▒┼čt─▒r─▒n─▒z.

3. Bu bas─▒n├ž, kondensere giren havan─▒n s─▒cakl─▒─č─▒ndaki (├╝nitenin ortam s─▒cakl─▒─č─▒) so─čutucunun, e┼čde─čer bas─▒nc─▒n─▒n en fazla 0,34 bar ├╝st├╝nde olmal─▒d─▒r. ├ľrne─čin, R ÔÇô 22 so─čutucusu kullan─▒lan bir ├╝nitede ├ževre s─▒cakl─▒─č─▒n─▒n 32 ┬░C oldu─čunu farz edelim, minimum d├╝┼č├╝ bas─▒nc─▒ 12,7 bar olacakt─▒r; dolay─▒s─▒yla, minimum d├╝┼č├╝ bas─▒nc─▒ 13 bar veya daha az ise sistemde yo─ču┼čamazlar yoktur.

E─čer, basma bas─▒nc─▒ yeterince d├╝┼čmezse, yo─ču┼čamaz gazlar─▒ temizlemek gereklidir. Bu, yo─ču┼čma ├╝nitesini kapal─▒yken ve kondenser fan─▒, atlayarak veya yeniden ba─člant─▒ yaparak ├žal─▒┼č─▒rken, basma bas─▒nc─▒ uygun miktara d├╝┼čene kadar, g├Âsterge manifoldunda birikerek, minimum so─čutucu kayb─▒ olacak ┼čekilde d─▒┼čar─▒ at─▒lmas─▒n─▒ sa─člayacak ┼čekilde k─▒sa zaman aral─▒klar─▒yla ve k├╝├ž├╝k miktarlar halinde yap─▒lmal─▒d─▒r. Sistem so─čutucuyla doldurulmadan ├Ânce, iyi bir vakum pompas─▒yla tamamen bo┼čalt─▒larak, yo─ču┼čamaz gazlar─▒n birikmesi ├Ânlenmi┼č olur.

6. 17. 2. K─▒lcal Borulu Sistemler

Sistemdeki bas─▒n├žlar─▒n, ├ževrim d─▒┼č─▒ durumda dengelerinin bozulmas─▒ ger├že─činden dolay─▒, k─▒lcal boru sistemlerinde, yo─ču┼čamaz gazlar─▒n varl─▒─č─▒n─▒ belirlemek m├╝mk├╝n de─čildir. Bu y├╝zden, y├╝ksek basma bas─▒nc─▒n─▒n yo─ču┼čamazlardan kaynakland─▒─č─▒ndan ┼č├╝phe ediliyorsa, ├╝niteyi bo┼čalt─▒n─▒z, sistemi bo┼čalt─▒n─▒z ve tekrar so─čutucuyla doldurunuz. Bu tip sistemde yo─ču┼čmazlar─▒ ara┼čt─▒rmak m├╝mk├╝n olamad─▒─č─▒ndan, ba┼čtan a┼ča─č─▒ bo┼čaltma mutlaka gereklidir.

6.18. K─▒s─▒tl─▒ s─▒cak gaz hatt─▒

Uzak hava so─čutmal─▒ kondenserler kullan─▒lan sistemlerde, boru ba─člant─▒lar─▒ vs.deki a┼č─▒r─▒ lehimin yaratt─▒─č─▒ k─▒s─▒tl─▒l─▒k olas─▒l─▒klar─▒, y├╝ksek basma bas─▒nc─▒ problemlerinin bir kayna─č─▒n─▒ temsil eder. Bu, kompres├Âr├╝n basma bas─▒nc─▒n─▒n y├╝ksek olmas─▒yla ve borunun kompres├Ârle k─▒s─▒tlama aras─▒ndaki k─▒sm─▒n─▒n y├╝klenmesinden dolay─▒ bas─▒n├žta ayni bir darbe olmas─▒yla kendini g├Âsterir. Ayr─▒ca, kompres├Âr durdu─čunda, bo┼čaltma bas─▒nc─▒ h─▒zl─▒ bir ┼čekilde, so─čutucu yo─ču┼čma s─▒cakl─▒─č─▒n─▒n e┼č de─čeri olan normal bas─▒nca d├╝┼čer. Genel olarak bu tip bir k─▒saltma, y├╝ksek bas─▒n├žl─▒ gaz─▒n k─▒s─▒tlamadan ge├žerken ├ž─▒kard─▒─č─▒, bir ─▒sl─▒─ča veya ka├ž─▒ran bir lastikten ├ž─▒kan havan─▒n yapt─▒─č─▒ melodik sese benzer sesten tespit edilir. B├Âyle bir durumda, t├╝m sistemi bo┼čaltmak, t─▒kal─▒ ba─člant─▒y─▒ a├žmak, temizlemek tekrar lehimlemek, sistemi bo┼čaltmak ve doldurmak gerekir.

6. 19. So─čutucu kontrol cihaz─▒n─▒n s─▒zd─▒rmas─▒

S─▒v─▒ hatt─▒ selonitleri, plot ├žal─▒┼čmal─▒ termostatik ├žal─▒┼čma valflar─▒ veya ba┼čka s─▒v─▒ ak─▒┼č─▒ kontrol cihazlar─▒, ├╝nitenin ├ževrimini sa─člayacak bir emme bas─▒n├ž kontrol cihaz─▒yla birlikte kullan─▒ld─▒─č─▒nda, emme bas─▒nc─▒n─▒n emme bas─▒nc─▒ kontrol cihaz─▒n─▒n devreyi tamamlama noktas─▒na y├╝kselmesine ve cihaz─▒n kapanarak ├╝niteyi ├žal─▒┼čt─▒rmas─▒na yol a├žabilir. Kompres├Âr ├žok h─▒zl─▒ bir ┼čekilde emme bas─▒nc─▒n─▒, emme bas─▒nc─▒ kontrol cihaz─▒n─▒n devreyi kesme noktas─▒na d├╝┼č├╝recek ve ├╝niteyi kapatacakt─▒r. Bu k─▒sa ├ževrim faaliyeti, elektrik sistemine, ├Âzellikle ilk hareket kondansat├Âr├╝ne zararl─▒d─▒r, kondansat├Âr├╝n ar─▒za yapmas─▒na ve muhtemelen kompres├Âr motorun yanmas─▒na yol a├žar.

E─čer cihaz, ├ževrim d─▒┼č─▒ durumda, ka├ž─▒r─▒yorsa, bu ├žo─ču zaman elektrikli termometreler taraf─▒ndan alg─▒lanabilir. Valf─▒n giri┼č ve ├ž─▒k─▒┼č─▒ aras─▒nda bir s─▒cakl─▒k d├╝┼č├╝m├╝, cihazdan ge├žen s─▒v─▒ so─čutucunun genle┼čti─čine dair iyi bir g├Âstergedir. Cihaz─▒n sistemden ├ž─▒kar─▒lmas─▒ ve temizlenmesi veya de─či┼čtirilmesi ve sisteminde d├╝zg├╝n ├žal─▒┼čma i├žin, bo┼čalt─▒p tekrar doldurulmas─▒ gerekecektir.

Emme bas─▒nc─▒n─▒n, so─čutucu kontrol cihaz─▒n─▒n s─▒zd─▒rmas─▒ndan de─čil de, bo┼čta ├žal─▒┼čan kompres├Âr vas─▒tas─▒yla geri d├Ânen so─čutucu nedeniyle y├╝kselmesi m├╝mk├╝nd├╝r.

6. 20. Ya─čl─▒ t─▒kanm─▒┼č serpantin

Serpantinde ya─č birikmesini ├Ânlemek i├žin emme hatlar─▒n─▒n do─čru boyutland─▒r─▒lmas─▒ gerekir. Dolay─▒s─▒yla, bu problemin ender ortaya ├ž─▒kmas─▒ gerekir. Yine de, bu problem mevcut olabilir ve emme bas─▒nc─▒n─▒n d├╝┼č├╝k, evaporat├Âr kapasitesinin d├╝┼č├╝k olmas─▒na ve evaporat├Âr kapasitesinin bir k─▒sm─▒n─▒ g├Ârd├╝─č├╝ i├žin sistem kapasitesinde ciddi kayba sebep olabilir. Evaporat├Âr serpantinin i├žindeki devreler, serpantin i├žindeki bas─▒n├ž d├╝┼č├╝m├╝n├╝n, ya─č─▒ devreden temizlemeye yetecek kadar y├╝ksek olmad─▒─č─▒ bir noktaya kadar ya─čla dolacakt─▒r: Bu, termostatik genle┼čme valfl─▒ tip evaporat├Ârlerde ge├žerlidir. Uygulanabilecek tek tedavi, sistemin a┼ča─č─▒ pompalanmas─▒ veya bo┼čalt─▒lmas─▒, emme hatt─▒na uygun kapanlar─▒ ve boru meyillerinin yerle┼čtirilmesi, sistemin bo┼čalt─▒lmas─▒ ve yeniden doldurulmas─▒d─▒r. Do─čru olarak doldurulmu┼č k─▒lcal borulu sistemlerde ya─č t─▒kan─▒kl─▒─č─▒ meydana gelmez.

6. 21 D├╝┼č├╝k ortam s─▒cakl─▒─č─▒

Hava so─čutmal─▒ so─čutma ve iklimlendirme sistemleri, 18 ┬░CÔÇÖ lik bir minimum kondenser ortam s─▒cakl─▒─č─▒nda ├žal─▒┼čmak ├╝zere tasarlanm─▒┼čt─▒r. Bunun alt─▒ndaki s─▒cakl─▒klarda, basma bas─▒nc─▒, bas─▒n├ž d├╝┼č├╝rme cihaz─▒n─▒n, emme bas─▒nc─▒n─▒ uygun aral─▒kta temin etmek ├╝zere, evaporat├Âre yeterli s─▒v─▒ so─čutucu beslenmesi i├žin ├žok fazla d├╝┼čecektir. Sonu├ž olarak, sistem kapasitesinde kay─▒p a┼č─▒r─▒ olacak, ├žal─▒┼čma s├╝resi artacak ve sistem bir d├╝┼č├╝k s─▒cakl─▒k kontrol cihaz─▒ ile kontrol ediliyorsa k─▒sa devre olacakt─▒r.

6. 22. Gerekenden k├╝├ž├╝k boyutland─▒r─▒lm─▒┼č ├╝nite

Sistem, emme ve tahliye bas─▒n├žlar─▒ normal aral─▒kta, evaporat├Ârden ge├žen havan─▒n ┬░C d├╝┼č├╝m├╝ istenen aral─▒kta, kondenserlerden ge├žen havan─▒n ┬░C d├╝┼č├╝m├╝ istenen aral─▒kta, kondenserden ge├žen havan─▒n ┬░C art─▒┼č─▒ istenen aral─▒kta ve motor ÔÇô kompres├Âr donan─▒m─▒n─▒n ak─▒m ├žekimi de uygun bir de─čerde olacak ┼čekilde ├žal─▒┼č─▒yorsa, ├╝nite bekledi─či gibi ├žal─▒┼č─▒yordur. ─░klimlendirilen alandaki sonu├žlar hala tatminkar de─čilse, ├╝nite kapasitesinin, y├╝k├╝ kar┼č─▒lamaya yeterli olmamas─▒ m├╝mk├╝nd├╝r.

─░klimlendirme y├╝klerinin tahmini i├žin, Amerika iklimlendirme m├╝teahhitleri taraf─▒ndan yay─▒nlanan el kitaplar─▒ en iyi bilgi kayna─č─▒d─▒r. Bu kitapta, ─▒s─▒tma ve so─čutma i┼čleminin hesaplama i┼člemine de─činilmemi┼čtir. ├ç├╝nk├╝ i┼člem ├žok h─▒zl─▒ bir ┼čekilde de─či┼čmektedir. Amerika iklimlendirme m├╝teahhitleri el kitaplar─▒ uygun bilgiler geli┼čtirdik├že g├╝ncelle┼čtirilmektedir ve bu konuda m├╝kemmel bilgi kaynaklar─▒d─▒r.

6. 23. Titre┼čim

Yo─čuma ├Âncesinde veya paket ├╝nitede ba┼č titre┼čim kayna─č─▒ motor kompres├Âr donan─▒m─▒d─▒r. Kompres├Ârdeki pistonun ve piston kolunun hareketinden dolay─▒, bu hareket kompres├Âr muhafazas─▒na ve dolay─▒s─▒yla ├╝nite yap─▒s─▒na iletilmektedir. Normalde, i├ž kompres├Âr├╝n titre┼čimi, kompres├Âr montaj vas─▒talar─▒yla, yeterli ┼čekilde kar┼č─▒lan─▒r ve emilir. Kompres├Âr├╝n ├╝zerindeki y├╝k a┼č─▒r─▒ oldu─ču zaman, kompres├Âr├╝n daha a─č─▒r olan darbeleri montaj vas─▒talar─▒n─▒ ├╝st├╝nden gelebilir ve ├╝nite titre┼čimine sebep olabilir.

Bir miktar titre┼čim ka├ž─▒n─▒lmazd─▒r, bu y├╝zden yo─ču┼čma ├╝nitesini veya paket ├╝niteyi, titre┼čimin duvarlara veya tavana ve dolay─▒s─▒yla insanlar─▒n bulundu─ču alana iletilebilece─či bir yere yerle┼čtirmeyiniz. ├ťniteyi hafif tahta zeminlerden, tavan aras─▒ zeminden, vb. uzak tutunuz. B├Âyle yerlere koymak geriyorsa titre┼čim emici altl─▒k veya madde kullan─▒lmas─▒ gerekir; bunun yan─▒nda imalat├ž─▒n─▒n talimatlar─▒n─▒ tamam─▒yla izleyiniz. Emici maddenin fazla kullan─▒lmas─▒ bazen yoklu─čundan daha k├Ât├╝ olabilir.

D├╝zg├╝n dengelenmi┼č vantilat├Âr ┼čartlar─▒ tahliye, tahrik edilmi┼č kasnaklar─▒ ve iyi durumda do─čru ayarlanm─▒┼č kay─▒┼č─▒ olan vantilat├Âr sisteminden titre┼čim gelmesi imkans─▒zd─▒r. Dengelenmi┼č veya zarar g├Ârm├╝┼č par├žalar ise yaln─▒zca de─či┼čtirilebilir.

Vantilat├Âr ├žark─▒n─▒n dengesiz olmas─▒n─▒n ba┼č kayna─č─▒ k├Ât├╝ temizlenmedir. Vantilat├Âr kanatlar─▒n─▒n temizlenmesi gerekti─činde, ba┼čtan a┼ča─č─▒ bir temizlik gerekir. Kanatlar─▒ yaln─▒zca f─▒r├žalamak, her kanattan t├╝m birikintiyi g├Ât├╝rmeyecektir. Bu yap─▒lmad─▒k├ža, pek ├žok dengesizlik ve titre┼čim olacak, muhtemelen ├žark─▒n par├žalanmas─▒na dek uzanacakt─▒r.

Pervaneli fanlar da, e─čer kanatlar e─čilmi┼čse ve s├╝zg├╝n d├Ânm├╝yorsa, titre┼čim yaratabilir. Kanatlar─▒n d├Ân├╝┼č├╝ne yandan bak─▒ld─▒─č─▒nda, t├╝m kanatlar─▒n ayn─▒ d├╝zlemde hareket etti─či g├Âr├╝lmelidir. B├Âyle de─čilse, her kanattaki bo┼čaltma bas─▒nc─▒ farkl─▒ olacakt─▒r ve bu farkl─▒l─▒k motor ÔÇô kanat sisteminde titre┼čimler do─črulabilir. Bu titre┼čim, kanatlar─▒n ar─▒za yapmas─▒na sebep olacak kadar fazla olabilir. E─čer ├╝niteyi hava giri┼či dengelenmemi┼č ise bu kanat darbelerine ve ├╝nitede titre┼čime yol a├žabilir.

6. 24 G├╝r├╝lt├╝

So─čutma veya iklimlendirme sistemindeki g├╝r├╝lt├╝ ├╝├ž kategoride s─▒n─▒fland─▒r─▒labilir:

1. Hava

2. Mekanik

3. So─čutucu devresi

6. 24. 1. Hava G├╝r├╝lt├╝s├╝

Havadan dolay─▒ ├ž─▒kan g├╝r├╝lt├╝ ├žo─čunlukla, yanl─▒┼č y├Ânlendirilmi┼č ├žok fazla havan─▒n kanallarda a┼č─▒r─▒ bir h─▒zla dola┼čmas─▒d─▒r. Belli bir miktar hava g├╝r├╝lt├╝s├╝ olacakt─▒r: ─░nsan─▒n i├žine girebilece─či b├╝y├╝kl├╝kteki so─čutucular─▒n i├žindeki cebri haval─▒ vantilat├Âr├╝n tahliyesinden d─▒┼čar─▒ havan─▒n f─▒┼čk─▒rmas─▒, so─čutucunun yo─ču┼čma ├╝nitesi b├Âl├╝m├╝ndeki kondenser fan─▒n─▒n sesi, iklimlendirme ├╝nitesinin besleme ─▒zgaras─▒ndan gelen hava sesi. Hava hareketinin sesi a┼č─▒r─▒ hale geldi─či zaman g├╝r├╝lt├╝l├╝ s─▒n─▒f─▒na sokulur. Bir fan serpantin ├╝nitesinden ├ž─▒kan hava h─▒z─▒n─▒n, tavsiye edilen maksimum de─čeri 2,8 m/s.ÔÇÖ dir; bir iklimlendirme sistemindeki besleme sayac─▒ndan ise ─▒zgaran─▒n tasar─▒m─▒na ba─čl─▒ olarak, 1,8 ÔÇô 2 m/s.ÔÇÖ dir. Bu tip g├╝r├╝lt├╝ problemleri en iyi, ─▒zgaran─▒n veya sa├ž imalat├ž─▒s─▒ndan edinilecek bilgiden yararlan─▒larak ├ž├Âz├╝l├╝r.

Sahada kar┼č─▒lanan hava g├╝r├╝lt├╝leri ├žo─čunlukla, iklimlendirilen alan─▒n d─▒┼č─▒nda, genellikle di─čer binalara yak─▒n ve ├╝niteden gelen seslerin ┼čartland─▒r─▒lan alanda bulunanlar─▒n d─▒┼č─▒ndaki insanlar─▒ ekleyece─či yerlere yerle┼čtirilmi┼č olan hava so─čutmal─▒ yo─ču┼čma ├╝nitelerinden gelir. Binalar─▒n birbirine 3 m.ÔÇÖ den daha yak─▒n oldu─ču ara mesafede bulunan bir hava so─čutmal─▒ ├╝nitede, ├╝nitenin ses dalgalar─▒n─▒n, d├╝┼čey y├╝zeyler aras─▒nda z─▒plamas─▒ ve rahats─▒z edici olmas─▒ beklenebilir. Bu ├Âzellikle, yo─ču┼čma ├╝nitesi, havan─▒n kar┼č─▒ binaya do─čru verildi─či, yatay tahliyeli tip ise b├Âyledir. Bu durum ├Âyle yayg─▒nd─▒r ki hemen hemen t├╝m imalat├ž─▒lar, sesin b├╝y├╝k k─▒sm─▒n─▒ yukar─▒ya do─čru vermek i├žin d├╝┼čey tahliye ├╝nitelerine gitmi┼čler ve yatay ak─▒┼č─▒ en aza indirmeye ├žal─▒┼čm─▒┼člard─▒r.

Hava g├╝r├╝lt├╝s├╝ problemleri i├žin en iyi tedavi, ses tuza─č─▒n─▒ ├Ânlemek i├žin, te├žhizat─▒n dikkatli yerle┼čtirilmesidir. E─čer bu m├╝mk├╝n de─čilse ├╝nite ile ┼čikayet mahali yer aras─▒na ses so─čurucu tamponlar konulmas─▒ gerekebilir.

6. 24. 2. Mekanik G├╝r├╝lt├╝

Yo─ču┼čma ├╝nitesindeki a┼č─▒r─▒ mekanik ses, genelde a┼č─▒r─▒ titre┼čimden kaynaklan─▒r. So─čutma ve iklimlendirme ├╝nitelerinde, ├╝nitenin tabiat─▒ndan gelen ve giderilmeyecek sesler vard─▒r; bunlar─▒n katlan─▒lmas─▒ gerekir. E─čer bir hava klima cihaz─▒, i├žine insan girebilecek b├╝y├╝kl├╝kte bir so─čutucunun giri┼činin yan─▒na yerle┼čtirilmi┼čse vantilat├Âr sisteminin giri┼če do─čru olan mekanik sesinin duymaya haz─▒rl─▒kl─▒ olunuz. E─čer bir iklimlendirme sisteminin ─▒s─▒t─▒c─▒s─▒ veya hava ┼čartlay─▒c─▒s─▒ d├Ân├╝┼č havas─▒ a─čz─▒ndan i├žeri bak─▒ld─▒─č─▒nda, vantilat├Âr ├žark─▒n─▒n g├Âr├╝lebilece─či ┼čekilde bir kabine konulmu┼čsa, vantilat├Âr├╝n mekanik sesini duymaya haz─▒r olunuz.

Mekanik g├╝r├╝lt├╝y├╝ s├Âm├╝nlemek i├žin, havan─▒n g├Âzlemleyiciye terk ettikten sonra vantilat├Âr sistemine girene kadar en az iki kere 90┬░ lik d├Ân├╝┼č yapmas─▒ gerekir. Bir iklimlendirme sisteminde, d├Ân├╝┼č havas─▒ ─▒zgaras─▒ ile hava ┼čartlay─▒c─▒s─▒n─▒n vantilat├Âr b├Âl├╝m├╝ aras─▒nda iki 90┬░ÔÇÖ lik d├Ân├╝┼č olmas─▒ gerekir. A┼č─▒r─▒ durumlarda, hava transfer vas─▒tas─▒ (d├Ân├╝┼č havas─▒ kanal─▒) akustik malzemeden se├žilmelidir. Fiberglas tabakalar─▒n hava kanal─▒ malzemesi olarak pop├╝lerlik kazanmas─▒n─▒n sebeplerinden biri budur.

Mekanik seslerde, so─čutucu hatlar─▒ vas─▒tas─▒yla, motor kompres├Âr sisteminden boru destek vas─▒talar─▒na iletilebilir ve titre┼čim ve g├╝r├╝lt├╝ye sebep olabilir. Hemen hemen t├╝m so─čutma ve / veya iklimlendirme ├╝nitelerinde, e─čer kompres├Âr titre┼čimi a┼č─▒r─▒ ise kompres├Âre ba─članan hatlarda titre┼čim devreleri kullan─▒l─▒r, ├Ârne─čin d─▒┼čtan yay montajl─▒ tiplerde oldu─ču gibi. Ancak, b├╝y├╝k ├╝nitelerde bu pratik de─čildir. Bu t├╝r uygulamalarda, titre┼čimin borudan iletilmesini gidermek i├žin hat titre┼čim pratik de─čildir. Bu t├╝r uygulamalarda, titre┼čimin borudan iletilmesini gidermek i├žin hat titre┼čim damperi b├Âl├╝m├╝ kullan─▒labilir. ┼×ekil S25 ÔÇô 8, titre┼čimin yanlara olan ├žarpmas─▒n─▒ so─čurmak ├╝zere, kompres├Âr krank miline paralel yerle┼čtirilmi┼č b├Âyle bir cihaz─▒ g├Âsteriyor. Bu cihazlar, ses azaltmada m├╝kemmeldirler. Bunun yan─▒nda, e─čer titre┼čimin gerilece─či ve titre┼čim s├Ân├╝mleyicisine s─▒k─▒┼čt─▒raca─č─▒ bir konuma yerle┼čtirilirlerse, s├Ân├╝mleme ├žok ├žabuk yok olur ve buda so─čutucu kayb─▒ yarat─▒r. ─░malat├ž─▒n─▒n, montaj─▒n do─čru yap─▒lmas─▒yla ilgili talimatlar─▒ ├žok yak─▒ndan takip edilmelidir.

6.24.3.So─čutucu Devresi G├╝r├╝lt├╝s├╝

Zaman zaman, kompres├Âr silindirlerinden gelen y├╝ksek bas─▒n├žl─▒ s─▒cak buhar─▒n darbesi, s─▒cak gaz hatt─▒nda kondensere dek y├╝ksek frekansl─▒ bir titre┼čim olu┼čturulur. Hava so─čutmal─▒ kondenseri uzakta bulunan so─čutma sistemlerinde ve kompres├Âr├╝n, kondenser g├Ârevi g├Âren bina i├ži serpantininden uzakta bulundu─ču ─▒s─▒tma ├ževresindeki ─▒s─▒ pompalar─▒nda bu durum daha ├žok g├Âr├╝l├╝r. B├Âyle bir durumda kompres├Âr├╝n s─▒cak gaz hatt─▒nda bir susturucuya ihtiya├ž vard─▒r.[1,2,3]

 

Bug├╝n1364
D├╝n1740
Bu Hafta3104
Bu Ay9558
Toplam4067538

Ziyaret├žiler